وفقًا لظروف السوق الحالية، يبلغ صافي الربح من استخراج الزيت من الإطارات المستعملة حوالي 400-500 يوان صيني للطن. إذا كان بإمكانك معالجة 30-50 طن من الإطارات المستعملة يوميًا، فقد يصل صافي ربحك السنوي إلى عدة ملايين. وفقًا لتقرير مسح السوق حول استخراج الزيت من الإطارات المستعملة، فإن هامش الربح في هذه الصناعة يتجاوز 30٪، وهو هامش ربح مرتفع إلى حد ما ويشير إلى أن استخراج الزيت من الإطارات المستعملة له إمكانات كبيرة.
وتبلغ الأرباح الفعلية من استخراج الزيت من الإطارات المستعملة نحو 500 يوان للطن. وتشمل تكاليف تكرير الإطارات بشكل أساسي الإطارات المستعملة والعمالة والمياه والكهرباء. وانخفض سعر إعادة تدوير الإطارات المستعملة، من نحو 2000 يوان للطن في العام الماضي إلى نحو 1600 يوان للطن.
الربح الفعلي من إعادة تدوير الإطارات حوالي 500 يوان للطن. يبلغ العائد من الزيت لمعدات إعادة تدوير الإطارات حوالي 40٪ إلى 45٪، مما ينتج حوالي 4 إلى 5 أطنان من الزيت لكل طن من الإطارات المستعملة. بسعر السوق 3،000 يوان للطن، فإن إيرادات النفط تبلغ 13500 يوان. يمثل الكربون الأسود حوالي 30٪، بسعر 400 يوان للطن، مما ينتج عنه إيرادات قدرها 1200 يوان من 3 أطنان من الكربون الأسود. وبالتالي، فإن الربح من معالجة طن واحد من الإطارات المستعملة يبلغ حوالي 500 يوان.
تعتبر تكاليف التشغيل وتكاليف صيانة المعدات والموارد البشرية والطلب في السوق من بين العوامل التي يجب مراعاتها. بناءً على البيانات والخبرة، فإن الربح من معالجة طن واحد من إطارات النفايات يتجاوز 300 يوان، ومن المتوقع أن يولد مصنع إعادة تدوير الإطارات القادر على معالجة ما لا يقل عن 20،000 طنًا من إطارات النفايات سنويًا ربحًا سنويًا يتجاوز 6 ملايين يوان. ومع ذلك، قد تتأثر الأرباح الفعلية بعوامل أخرى، لذلك من المهم مراعاة عوامل مختلفة عند تشغيل مصنع إعادة تدوير الإطارات لضمان الجدوى الاقتصادية والتنمية المستدامة.
إذا حسبنا قيمة 5 أطنان من زيت الإطارات بسعر 3,000 يوان صيني للطن، فيمكننا أن نتوقع تحقيق إيرادات بقيمة 13500 يوان صيني من زيوت الإطارات هذه. ثانيًا، يشكل الكربون الأسود حوالي 30% من مكونات الإطارات المستعملة، بسعر سوقي يبلغ 400 يوان صيني للطن. لذلك، لكل 3 أطنان من الإطارات المستعملة التي تتم معالجتها، يمكننا أن نتوقع تحقيق إيرادات إضافية بقيمة 1200 يوان صيني من بيع الكربون الأسود.
